RUS VE ÇİN UÇAKLARINDAN ORTAK DEVRİYE
HTŞ HALEP HAVALİMANI'NI ELE GEÇİRDİ
SOL İNİŞ TAKIMI AÇILMAYINCA
UÇAKTAN YANARDAĞ MANZARASI
İstanbul 8°
Hindistan’ın Puducherry şehrine kadar ulaşan Fengal Kasırgası sebebiyle hava ulaşımı büyük bir darbe aldı. Chennai Uluslararası Havaalanı’na iniş yapmaya çalışan IndiGo Havayolları’nın Airbus A320 neo tipi uçağı büyük tehlike atlattı.
FACİAYA RAMAK KALDI
Airbus A320 neo tipi uçak, Chennai Uluslararası Havaalanı pistine iniş yapabilmek amacıyla alçaldı. Piste metreler kala şiddetli yan rüzgara maruz kalan uçak, bir sağa bir sola savruldu. Uçağın sol kanadı savrulmayla neredeyse piste çarpacaktı. Pilotlar motorlara tam güç vererek inişten vazgeçti ve pas geçti.
GÖRÜNTÜLER İZLEYENLERİ KORKUTTU
Sosyal medyada yayınlanan görüntülerle birlikte, "Fengal kasırgası Puducherry yakınlarında karaya çıkarken Chennai Uluslararası Havaalanı'ndaki zorlu koşullar! Kasırga muhtemelen önümüzdeki üç ila dört saat içinde Tamil Nadu kıyılarını geçecek. Siklonik fırtına kıyı bölgelerinde şiddetli yağışlar getirdi, evleri ve hastaneleri sular altında bıraktı" ifadeleri yer aldı.
Chennai Havalimanı yetkilileri, "AAI Genel Merkezi ile yapılan istişarelerin ardından ve paydaşlardan gelen geri bildirimler dikkate alınarak, operasyonların kapatılmasının bir NOTAM (Havacılara Bildirim) aracılığıyla 1 Aralık 2024 saat 0400 IST'ye kadar uzatılmasına karar verildi. Yolcuların uçuşlarıyla ilgili olarak ilgili havayollarına danışmalarını öneririz." ifadelerini kullandı.
Tehlikeli deneme!
— Haber Air (@haberaircom) December 2, 2024
Hindistan’ın Puducherry şehri kıyılarını vuran Fengal Kasırgası uçaklar için büyük tehlikeler yarattı. İnişte olan IndiGo'nun Airbus A320 neo tipi uçağı, tam piste teker koyacağı sırada kuvvetli yan rüzgara maruz kaldı. Sağa sola yanlayan uçak, son anda pas… pic.twitter.com/69xaB1Bqbu
‘ÖLÜM RÜZGARI’
Ölüm rüzgarı, havacılık sektöründe en fazla karşılaşılan terimlerden biridir. Pilotların korkulu rüyası olan bu rüzgarlar, uçağın uçuş yönüne 90 derecelik dikey açıyla etki eden rüzgarlardır ve uçakların iniş ve kalkışta kağıt gibi oradan oraya savrulmasına sebep olur.
UÇAK KAZALARININ BÜYÜK SEBEPLERİNDEN BİRİ
Havacılıkta ‘ölüm rüzgarı’ olarak bilinen yan rüzgarlar, uçak kazalarının en önemli sebeplerinden biri olarak bilinir. Yan rüzgar ya da cross wind, seyahat halindeki bir taşıta sancak (sağ) veya iskele (sol) tarafından "dik" olarak esen rüzgarlardır. Havacılıkta yüzeye yakın seviyedeki yan rüzgarlar, özellikle iniş sırasında çok büyük bir önem taşır. Her uçağın bir yan rüzgar limiti vardır.
Pilotlar ise korkulu rüyaları olan ölüm rüzgarına karşı özel olarak eğitilirken, söz konusu rüzgarla karşılaşan pilotlar, aldıkları eğitim sayesinde farklı iniş teknikleri kullanarak uçağı güvenli bir biçimde yere indirmeyi hedeflerler.
ÖLÜM RÜZGARINDA UÇAKLAR NASIL İNİŞ YAPAR?
Uçaklar iniş yaptıkları sırada, pistin doğrultusu ile aynı yönde olmalıdır fakat bazı durumlarda yandan esen şiddetli bir rüzgar, uçağın doğrultusunu bozabilir. Böyle bir durum yaşandığında pilotlar, uçağı pist doğrultusuna getirmek için özel bir teknik kullanırlar. Bu tekniğe, yan rüzgarlı iniş adı verilir.
Pilotlar, yan rüzgarlı iniş yapabilmek amacıyla rüzgarın estiği açıya göre uçağı sağa ya da sola yatırırlar. Bu sayede uçağın burun kısmı rüzgara doğru dönerken, uçağın gövdesi pist doğrultusunda ilerler. Bu teknik sayesinde uçak, rüzgarın etkisini azaltarak pistin üzerinde düz bir şekilde uçabilir.
Pilotlar, aynı zamanda uçağın piste inişinden hemen önce uçağın burnunun yönünü pist ile aynı hale getirirler ve bunu dümen pedalı sayesinde yaparlar. Dümen pedalı, uçağın kuyruğundaki küçük kanatçığı, yani dümeni hareket ettirir. Pilotlar, dümen pedalına rüzgarın tersi yönde basarak uçağın burnunu pist doğrultusuna çevirirler.
Sayfa başına git